汽车与互联网的融合

1、工信部发文要求车企提交2020年双积分预报告 11月19日，工信部装备中心发布了《关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》，通知明确：2019年12月20日前，各乘用车企业应通过“乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台”向工业和信息化部递交2020年度积分预报告。预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。 根据五部委联合发布的“乘用车企业双积分管理办法”要求，双积分政策已于2018年4月1日起施行，但是从2019年度正式开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。（来源：电车汇） 点评：胡萝卜发得差不多了，大棒就来了。明年补贴要没有了看看靠双积分能不能刺激车企把新能源汽车市场托起来。 2、12月批量交付 理想ONE 2020款正式下线 11月20日，理想ONE 2020款在理想汽车常州基地正式量产下线，并将于12月上旬开启全国用户的批量交付。 理想ONE 2020款信息在上月已经正式公布，所有配置和功能升级在本次量产下线的产品上已经全部体现，并达到量产和交付质量标准。理想ONE 2020款的展车与试驾车也将于12月初到达全国各城市的理想汽车零售中心。（来源：汽车之家） 点评：连广州车展都不参加，要存着钱应对交付，理想也是非常拼了。 3、比亚迪“汉”产品家族徽章发布（阅读原文） 近日，比亚迪又公布了王朝系列第五个产品家族——比亚迪“汉”，目标直指高端新能源汽车市场。 比亚迪“汉”的产品家族徽章与王朝系列其他产品家族徽章相同，采用融汇古今的设计，体现出强烈的中国风。“汉”字的左半部设计取自汉初篆书“汉”字，右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融，寓意融合与新生。 新车定位为中型B级轿车，目标是高端新能源汽车市场。动力方面仅推出DM插电混动和EV纯电动两个版本，性能方面应该不会弱于唐系列。（来源：EV世纪） 点评：汉朝是我国历史上最强大、昌盛的一个朝代之一，以汉命名足见比亚迪对这款车实力的认同和市场表现的期望。 4、威马汽车寻求6个月内D轮融资10亿美元 11月19日，威马汽车首席战略官Rupert Mitchell在一场会议上透露，现在公司正寻求获得D轮10亿美元（约合70亿人民币）的融资，并“有望在未来6个月”完成。据悉，威马汽车在2019年第一季度刚刚完成C轮融资，目前累计融资超过230亿元。 Rupert Mitchell还表示，威马汽车设在中国湖北的第二家工厂即将完工，目标是在接下来几年里每年推出一款新产品。另外，威马在未来半年内将重点推出第二代全车交互智能引擎（Living Engine）。现有的操作系统已经整合了基于WM ID的机器学习功能，第二代操作系统将整合一些有趣的社交功能。（来源：汽车之家） 点评：无论从产品交付的表现，还是在寒冬时的融资表现，威马都是新创车企中走得最稳的一个，也是最值得期待的一个。 5、法拉第未来公布FF 91内饰图：至少有11块屏幕 据国外媒体报道，当地时间周二，由贾跃亭创办的美国电动汽车初创企业法拉第未来公布了其首款电动汽车FF 91的内饰图，并透露了有关它的更多细节。 法拉第未来称FF 91为“第三个互联网生活空间”，并表示这款车中至少有11块屏幕。内饰图显示，FF 91的整个中控满是屏幕，比如，中间有一个类似平板电脑的信息娱乐显示屏，副驾驶前方的仪表盘上有另一块屏幕，方向盘前的仪表盘上部也有一块屏幕。 此外，该公司还将屏幕集成到了门中，这块屏幕主要用于调整座位、气候，以及车内不同区域的音效。 这款车提供60度后倾座椅，使乘客处于生物力学和人体工程学的最佳舒适位置。此外，这排座椅还能够为乘客提供小腿、腰椎和上背部等身体区域的调整和支持，并提供按摩、加热和制冷功能。每个座位都是14向方位可调，还有4向腰椎支持。 FF 91安装了三个调制解调器，每一个都以4G LTE速度连接。其中，一种用于车辆诊断和无线软件更新，另外两个用于处理数据以实现车载联网和娱乐。这些调制解调器不仅允许移动互联网作为热点使用，而且还可以无缝连接到实时流媒体。（来源：TechWeb） 点评：毕福康走到哪儿屏就跟到哪儿。在拜腾是大屏，到FF是多屏，难道i8之父现在只能靠屏幕做噱头了？ 6、华泰汽车所持曙光股份股权再遭司法冻结 11月19日晚，曙光股份发布公告称，获悉公司大股东华泰汽车集团有限公司所持有的公司1.34亿股（占总股本19.77%）全部被司法轮候冻结，本次冻结起始日为2019年11月18日，冻结期限为3年。而这已经是近一个月以来，曙光股份第四次发布关于大股东华泰汽车股权被冻结的公告。 据悉，本次冻结申请人为浙江诸暨万宝机械有限公司，冻结原因是“买卖合同纠纷”。华泰汽车孙公司天津华泰汽车车身制造有限公司曾向万宝机械方面采购制动器总成、真空助力器总成、离合器总泵总成等多种汽车零部件，但存在拖欠货款行为，欠款金额约1211.6万元，万宝机械要求华泰汽车集团承担连带清偿责任。 公告中提到，截至目前，华泰汽车直接负债逾期金额合计约29.04亿元，其中涉及诉讼金额为29.04亿元，华泰汽车正与相关方积极协商解决纠纷事项。另外，华泰汽车2019年7月份到期的债券未能全部偿还，2019年8月大公国际资信评估有限公司将华泰汽车主体信用等级降至BB。（来源：汽车之家） 点评：寒冬来临，骆驼身上的稻草就变得愈发的重了。 7、小鹏汽车Xmart OS 1.6.1版本OTA正式推送（阅读原文） 自11月15日起，小鹏汽车正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.6.1版本OTA升级软件。升级后的小鹏G3全系将新增DOW车门开启预警功能及智能除味功能。同时，小鹏还对整车OTA升级服务进行了优化，成为国内首家可通过手机APP远程实现整车OTA升级的车企。 此外，小鹏汽车还针对智能导航、AI智能、小P智能语音服务小P智能推荐服务、行车记录仪、视频及照片分享、电动座椅、在线内容服务和远程诊断系统等多项功能进行了优化。（来源：EV世纪） 点评：手机APP远程实现整车OTA升级还是很有必要的，这一功能可以有效避免行驶过程中在大马路上OTA一动不能动的尴尬。阅读全文>>

　　11月15日，新特汽车“星火计划”品牌战略发布会在重庆召开，宣布四大举措完成创新零售3.0模式的落地，打造汽车新零售闭环：发布“新特云商”新能源购车云平台、“新特E销”AI智能管理体系、成立“新特商学院”行业培训平台，并宣布联合重庆长寿区产业基金投资成立“亿车库”汽车交易平台。 　　这是新特继发布“新特同创”产品品牌与“新特电家”渠道品牌之后在新零售模式上的又一创新落地。全球新能源市场寒潮持续蔓延，与此同时，新能源汽车产业渐趋理性，正由政策驱动转为市场驱动。在此大环境下，传统的生产、零售模式遭遇挑战，已无法在当前赛道下有所突破。处于新能源产业转型的重要关口，新特选择在此刻对营销、资源、加盟、培训、管理几大领域重拳出击加码布局，背后有着怎样的思考和逻辑？ 　　新特汽车CEO先越认为，汽车产业正在经历从产品供给型向市场和渠道为主导的变革。相较于传统企业，造车新势力的机会在于能洞悉用户和市场的痛点，提供针对性的产品和服务，这是新势力赢得市场发展的关键点。因此，新特汽车积极拥抱创新变革，基于数字化、区块化和网路化的技术，打造渠道平台和产品平台并重的全新发展模式。 　　不破不立！新特创新零售3.0，四大举措落地破局车市迷雾 　　互联网飞速发展的当下，产业结构已经发生改变。产品与渠道是汽车产业乃至各行各业的核心抓手，产品为王，渠道为冠，二者共振驱动才能促进企业稳步发展。 　　经过两年多的探索与实践，新特已逐渐形成其独特的产品模式：自研+同创产品。在保持产品多样化的同时，实现了传统主机厂与新势力在研发、品牌等多层面的融合与互补。而目前的同创系列产品矩阵正在快速丰富，车型涵盖低端和高端，可满足代步出行、城际出行、网约出行等多场景出行需求。在同创产品布局日臻完善的同时，新特开始思考渠道突围。此次发布会上，新特带来了四大举措试图破局车市迷雾： 　　一、打造“新特云商”新能源购车云平台，加码四六线零售市场。新特云商是新特汽车创新零售3.0线下终端拓展店，具有轻资产投入少、智能化运营管理以及产品多价格低三大竞争优势。“新特云商”将为现有渠道品牌“新特电家”提供展示流量的入口、采集更多消费者信息。如果说新特电家是渠道网络的骨干，担纲起产品体验、云商中转库的角色。那么新特云商则是渠道网络的毛细血管，将渗入骨干网络空白，实现窗口联络。新特电家将与新特云商协同发展、互为补充、形成合力、放大效果，为更广大三四线、甚至四五线市场的消费者带去愈加便捷、贴心、多元的买车用车服务。 　　二、“新特E销”首创AI智能管理体系，最大化人货场效率。“新特E销”是新特汽车为提高经销商运营效率、优化运营体验而开发的AI智能管理系统。该系统可通过对商品、库存、订单、财务系统的全流程智能化管理，有效帮助经销商实现高效智能化门店管理。同时通过智能化大数据分析，帮助经销商实现对不同人群的精准营销。此外，该平台还具有社交电商属性，可通过占领用户私域流量，实现裂变营销。目前，该系统已经投入使用，新特汽车相关负责人表示，新特十分重视经销商的门店管理效率，并希望通过持续改善平台技术帮助经销商更好的运营和管理门店，使汽车消费中人、货、场的效率达到最大化。 　　三、成立“新特商学院”，专业课程体系打造新能源汽车“黄埔军校”。新特商学院是新特汽车联合商界评论、优势资本和鼎晖投资等商界顶尖力量，倾力打造的一家专门面向新特经销商的商学院，也是新能源汽车行业中第一家商学院。随着渠道规模的不断发展壮大，新特汽车发现快速增长、革新的零售业与从业者自身技能与知识体系相对落后的矛盾非常突出。因此，新特商学院应运而生。新特商学院汇集了业内一流的师资力量，为门店管理者提供专业培训，丰富从业人员营销管理知识体系、开拓视野、提升服务意识，让经销商更懂市场、更懂运营，为经销商输入专业人才。据悉，新特商学院预备营即将在湖南长沙举行，相信经销人员将在此“破茧成蝶”。 　　四、牵手长寿区产业基金联合投资“亿车库”汽车交易平台，整合产业资源剑指十亿级销售市场。“亿车库”汽车交易平台是以庞⼤的供应链服务为基础，链接上下游商家交易流通，为新特电家和云商提供⻋源信息，金融服务，询价报价，订⻋交易等车辆全流程B2B服务平台。“买车卖车，就上亿车库”的品牌口号寓意：无论是买方还是卖方，无论是找车源还是找客户，“亿车库”都能快速解决用户所需。未来，“亿车库”将打造十亿级的产业规模，成为最大的汽车资源交易平台。先越表示：新特汽车希望通过这个平台，将多方资源深度整合，优化整个汽车产业的资源配置，造福汽车从业者和消费者。 　　新特渠道突破250家 现场完成三大战略签约 　　活动现场，新特汽车还举行了与资源商集中签约暨新能源汽车交易联盟成立仪式，以及与“全球驾”汽车商城和四川长江机电有限公司的战略合作签约仪式。多领域的高度认可与鼎力支持令新特汽车渠道的发展势如破竹。据悉，截止目前新特汽车渠道已经突破250家，年底前计划完成300家。 　　据了解，全球驾新能源汽车商城是一家专注于新能源汽车行业，致力打造从厂家到消费者之间，集订单、采供、物流、数据营销四位一体的专业数字化服务平台。而四川长江机电则是汽车产业链中一家知名企业。未来，新特汽车将与合作伙伴在广阔的业务范围内展开深入的合作，共同推动汽车新零售模式的创新和发展。 　　今年以来，汽车行业形势愈发严峻，新特汽车不断精进。产品上，发布了新特同创品牌，联合众多传统主机厂共同研发出兼具产品力和品牌力的产品，覆盖众多出行场景。渠道上，创新零售3.0通过“线上电商平台+线下选购用车”的轻资产模式，构建集加盟、管理、培训、车源和营销的创新汽车新零售闭环。在新的市场环境下，业务模式的不断进化和升级，展示出新特汽车敏锐的市场嗅觉以及大胆探索、勇于创新的企业精神，不仅为企业注入更加强劲的发展动力，也为行业带来更多的思考。阅读全文>>

【导语：必须指出，汽车文化与互联网的融合不仅改变了消费方式和文化的业态，还深刻改写了消费观念及其价值...阅读全文>>

自2015年“互联网+”上升到国家层面以来，车联网、云计算、人工智能等信息化技术与传统汽车制造的融合不断加快，电动化、智能化已成为未来...阅读全文>>

“今后主导汽车工业的一定是汽车公司，而不会是互联网公司。汽车与互联网不是谁颠覆谁的问题，而是互相融合。”去年的世界互联网大会上，作为汽车界唯一的代表，吉利控股集团董事长李书福的话，给了正与互联网发生千丝万缕联系的汽车业莫大的鼓舞和信心。阅读全文>>

从越来越多的私家车安装智能互联操作系统，到百度的无人驾驶汽车引起各方关注，再到沃尔沃自动驾驶对世界放出豪言：出事故我负责。可以预见...阅读全文>>

3月11日，十二届全国人大三次会议在梅地亚中心多功能厅举行记者会，邀请中国科技部部长万钢就科技改革与发展回答中外记者提问。 中新社发 ...阅读全文>>