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凤凰汽车中国能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会于11月25—27日在深圳坪山新区盛大召开。针对目前能源汽车推广应用领域存在的...阅读全文>>
2015-11-25 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
凤凰汽车中国能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会于11月25—27日在深圳坪山新区盛大召开。针对目前能源汽车推广应用领域存在的...阅读全文>>
2015-11-25 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
凤凰汽车讯 2015年,国内能源汽车产销有望突破30万辆,中国已成为全球最大的能源汽车市场。但由于国内能源汽车产业发展伊始,国际竞...阅读全文>>
2015-11-17 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
在克强总理关于能源推广的最新批示和国务院工作会议的强劲推动下, 10月24日,由中国汽车工业协会主办,中国品牌汽车联盟、电动邦 、正点...阅读全文>>
2015-10-24 来源:凤凰网汽车|1
能源汽车作为“中国制造2025”的战略重点之一,政府对其发展推广的政策不断出台,能源汽车已成为汽车行业未来发展方向。将要进入下一个中期计划的神龙汽车自然也把能源领域视为重点发展目标。近日,网通社从神龙汽车官方获悉,神龙未来将推出包括纯电动、混合动力以及插电混动等使用多种不同能源技术的车型,其中纯电动车将主要在B级和C级车型平台开发,并且其续航里程将远超现有纯电动车的水平达到300公里以上。阅读全文>>
2015-10-22 来源:网通社 作者:王安迪
如今能源汽车已成为各家车企竞相研发的课题,除电动能源外,甲醇、氢燃料等也成为不少车企发展的目标,自主品牌中的吉利汽车是对甲醇燃料颇为看好的车企之一。吉利集团董事长李书福表示:“吉利汽车投入大量资源,长期从事甲醇发动机和整车技术的研发和推广,已经在中国取得了初步成果。”近日网通社获得一组吉利新帝豪甲醇版车型谍照和信息,该车搭载1.8L发动机,有望于年内正式亮相。阅读全文>>
2015-07-22 来源:网通社 作者:陈旭明
谈及中国近两年来能源汽车的发展情况,可谓喜忧参半,让人感觉五味杂陈。阅读全文>>
2015-07-18 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
凤凰汽车评论 就目前来看,插电式混动车将是能源汽车最好的发展方向,而在能源推广方面,最大的瓶颈在于价格。中国汽车技术研究中心副...阅读全文>>
2015-05-18 来源:凤凰网汽车 作者:宁晓辉
众所周知,大众集团是汽车制造商中推广模块化制造理念较早的厂商,也正因如此大众汽车在与其它厂商的竞争中获得了很大成本优势。与采用传统内燃机驱动的车辆不同,能源车因电池类型、结构设计、系统单元等规格不同而很难做到模块化开,因此导致新车成本居高不下,但是大众集团正试图改变这一切。作为大众集团在华能源战略的一部分,在研发新电池技术的同时大众也在积极需求在华扩产电池组。对此,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼先生向网通社透露:“我们现阶段将主推插电混动车,电池供应商方面已经与三星和LG开始洽谈,要保持8年电池不用进行更换。”阅读全文>>
2015-05-07 来源:网通社 作者:王军
凤凰汽车讯 现有中国能源汽车推广模式没有一个是成功兼顾各方利益的,而真正达到时常需求的商品车也要2010年才能实现。 3月18日,江苏奥...阅读全文>>
2015-03-19 来源:凤凰网汽车|1 作者:潘明军
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