Fisker集团破产
Fisker集团破产
相关资讯
虽然万向没能成功抱得美人归，但塞翁失马，奄知非福？A123二季度总计亏损达8290万美元，公司的人员运营成本一年就能花掉1亿美元，在全球经济如此低迷的时候，如此烧钱速度让人咋舌。未完成收购，万向集团也成功地躲过了一个沉重的包袱，集中精力在与Ener1的合资企业运作以及自主电池及电动车的研发上。毕竟，在全球制造业的冬天来临之际，手里有钱，心中才不会慌。而且，就全球新能源汽车市场来看，虽然仍有像刚刚收购萨博资产并一心要推出纯电动汽车的“不知天高地厚”的新能源汽车小伙子NEVS积极介入，但总体来看，以比亚迪、丰田等为代表的新能源汽车“老油条”们似乎都有意放慢了步伐，积极准备过冬的棉衣了。毕竟在未来五到十年内，新能源汽车市场仍无法实现商业化。阅读全文>>
2012-10-17
来源：凤凰网汽车
此次交易本身共涉及融资需求1.05亿美元左右，再加上共欠35家最大的零部件供应商债权人约1.8亿美元左右，硅谷银行等各种贷款融资共计2.03亿美元左右，剩余员工的员工工资和福利待遇每月30万美元左右，欠其它7000名债权人、特拉达开发区的融资等等等等 ，菲斯科的破产保护申请文件中称，目前菲斯科资产估价5亿美元左右，而总欠债估计高达10亿美元左右。阅读全文>>
2013-12-02
来源：凤凰网汽车
底特律和它的汽车公司一样，在鼎盛时期为公共部门雇员提供了慷慨的福利，并许诺了退休后的退休金。随着汽车业的衰落，底特律税收锐减，这些福利和退休金却根据法律无法做出相应的调整。 阅读全文>>
2013-07-22