商务部汽车政策
商务部汽车政策
相关资讯随着形势的变化，新能源汽车政策大有可为，也应该更放得开，各地可以指定更多灵活有效的政策，以更强的力度不断促进新能源汽车走过市场化的“冰冻期”。近期新能源汽车在政策上有了更多实质性的利好，有望推动新能源车更快地告别市场化的“冰冻期”。阅读全文>>
2012-10-19
打破“政策市”，让车市回归到5%-10%左右的增长，让市场的力量推进行业的整合。记得2008年底，汽车业振兴规划出台的时候，整个汽车业和媒体都发自内心的欢呼，甚少有对大规模汽车消费补贴政策的质疑。阅读全文>>
2012-08-10
像一些地方政府，就已经将汽车制造作为自己的私产，尽管在政策扶植以及各方面给予了照顾，但就是由于这个领域在赚钱上极具能力，所以，很容易成为一些地方政府无法公开的小金库。阅读全文>>
2013-03-21
来源：凤凰网汽车
分析一个事件，从利益上分析更加透彻，这样的结果无外乎两种：其一是双赢，其二是无奈。上一届政府利用房地产拉动经济增长产生了比较大的负面效应，短时期内房地产带来的泡沫效应很难消除。在这样一个经济增长的压力下，政府选择汽车作为引导，同时受惠于更多地行业和民众，既是一种无奈，更是一种双赢。阅读全文>>
2013-08-21
来源：凤凰网汽车
民族汽车工业是有些“轻”，但如果全部将这个年产值上万亿元的产业拱手让给老外，于民族情感又情何以堪？因此，国家在进行新的汽车产业政策调整时，还是应该充分权衡民族汽车工业的问题，妥善落实好要不要扶持自主品牌发展的问题。阅读全文>>
2013-11-25
来源：凤凰网汽车
日前来自央视的消息称，国家四部委已达成共识，对新能源汽车补贴政策延长三年。近期，苗圩对媒体透露，新能源私人补贴政策 “未来将不再按照技术路线给予补贴，而是按照节油效果补贴，补贴金额将分为16个档。阅读全文>>
2013-03-14
