豪华车市场微增长时代来临
豪华车市场微增长时代来临
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麦肯锡的预测犹新——2016年中国豪华车年销量将达到225万辆，取代美国成为全球第一——然而从今年在华销量表现来看，豪车或是“凛冬将至”...阅读全文>>
2015-05-30
来源：盖世汽车网|0
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保持30%以上增速的豪华车市场，高速增长期已接近尾声。薄石表示，奥迪的电动科技、轻量化科技和互联科技这三项全球领衔的技术的应用非常重要，希望能够在中国本土生产混合动力车型和电动车型。阅读全文>>
2013-02-08
从销售趋势来看，虽然豪华品牌增长依旧强劲，但车市整体向好后，自主品牌面临的新机会应该更多。特别是处于城镇化升级的三、四线城市，自主品牌更应该发挥自己的网络优势。阅读全文>>
2013-02-22
来源：凤凰网汽车
在车市进入微增长时代后，面临的库存压力使得汽车经销商扩张积极性明显下降，但这种情况也为汽车流通领域的整合提供了良机。而资本运作无疑已成为一种方式，通过收购整合，汽车流通的集中度将有所提升，流通领域“培育30家100亿元以上规模经销商集团”的目标有望提前实现。阅读全文>>
2012-09-18
日系车因钓鱼岛风波而出现销量的大面积下滑，对于日系车企来说是好事还是坏事？这样看似“弱智”的问题恐怕要挨不少砖头。然而，作为东风日产副总经理，任勇却认为，既然事情已经发生，那就应该辩证地去看这个问题。“只要钓鱼岛问题没有解决，民间的这种小打小闹就不可避免，时不时就得来一次。还不如一次闹得狠一点，管的时间也能久一点。”阅读全文>>
2012-12-06
11月5日，由寰球汽车传媒集团主办，标致品牌协办，《中国汽车市场》杂志社、《汽车商报》承办的“‘芯’动格局微增长时代汽车产业趋势高峰论坛”在北京举行。多位业内专家、学界权威、企业人士出席，共同探讨、研究“微增长”时代，中国汽车企业、汽车行业将面临的新形势、新问题。阅读全文>>
2012-11-07
来源：凤凰网汽车
虽然首两个月取得好成绩，但今年中国车市利好不多，增长压力颇大。稳字当头 中国车市今年首两个月产销双双增长10%3月10日，中国汽车工业协...阅读全文>>
2014-03-17
来源：广州日报|0
激烈的市场竞争格局使得合资企业“躺着赚钱”的好日子一去不复返，各大企业放下身段开发更适合中国消费者的产品的同时，更多的是抠着头皮、变着各种法子玩着营销。阅读全文>>
2012-11-13