中国汽车产能

骆予：兼并重组“高烧不断”却无药可解

2015年，中国汽车工业的年产能预计达到4000万辆。2012年，汽车产销1927.18万辆和中国汽车企业间的兼并重组，也有望在近几年内进入高潮期，长安整合昌河、哈飞，东风重组福汽，广汽整合长丰、北汽收购镇江汽车制造厂……不过，在产能扩张下的兼并重组，本身就是一个矛盾，这个矛盾的症结还很难解开。阅读全文>>

2013-08-17 来源：凤凰网汽车作者：骆予

中国汽车行业产能过剩是处于结构性过剩

从长期来看，中国汽车行业存在产能过剩的隐患，但在某种程度上来说，中国汽车的产能过剩处于结构性过剩，也就是部分车型处于供不应求，而部分品牌处于产能利用不足的状况。阅读全文>>

2013-08-09 来源：南方日报作者：郭小戈

刘智丰：未来中国汽车将面临产能过剩

2013年6月6日，首届中国汽车市场发展高峰论坛在中国重庆隆重召开。这一论坛是全球汽车论坛(GAF)框架下系列会议的重要组成部分，以“变革·创新——迎接汽车市场营销新时代”为主题，旨在打造一场专注汽车市场的实战、实用峰会。在本届论坛上，经济学人集团驻中国首席代表许思涛做了主旨演讲。阅读全文>>

2013-06-06 来源：凤凰网汽车

汽车企业重组扩张欲望远大于兼并意义

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，依此计算2015年我国车企的产能规划将超过4000万辆，而实际上，2015年的汽车产销量不可能达到这个数目。业内人士认为，当前汽车行业兼并重组大幕尚欠火候，应谨防急功近利的扩张欲望导致汽车业“大而不强”。阅读全文>>

2013-05-18 作者：张怡

自主产能利用率已下滑产能过剩成隐忧

近日，中国汽车工业协会发布了4月国内汽车产销信息。信息显示，4月汽车产销总体稳定，当月环比有所下降，但同比仍呈较快增长，自主品牌市场份额下降明显，韩系品牌表现突出。在自主品牌市场份额下降的同时，自主品牌的库存量则升高至拉响警报的级别，产能利用率大幅下滑。阅读全文>>

2013-05-17

自主产能利用率下滑快产能过剩成隐忧

2013-05-16

上海车展自主品牌逆势“突围”三大挑战

在2010年刺激政策的影响下，自主品牌汽车的产能由582万辆激增至1024万辆；但实际上，2012年自主品牌汽车销量仅为649万辆，产能利用率不到60%。”中国贸促会汽车分会会长王侠表示，本届上海车展国内车企展出的新能源车35辆，大大低于外资品牌。”从低端起步向中高端提升，是中国汽车自主品牌发展的必经之路。阅读全文>>

2013-04-28 作者：胡晓晶