凤凰卫视
首页 > 车企产品库存

车企产品库存

车企产品库存

相关资讯
从2009年开始至今,中国汽市场经历了快速增长的十年。截至2019年6月底,国内汽保有量已达2.5亿辆。如此高的保有量为汽使用、用户消费提供了坚实基础,也推动了二手市场的快速发展。与此同时,二手市场限迁政策的取消,让二手自由流通变得更加普遍。 2018-2019年,全国二手交易量总体持续增长 说到二手领域,就不得不提最被看重的型保值率。要知道当你入手了一台保值率高的型,就意味着将来在二手交易时卖出的价格会更高,成交速度更快。就比如58联合J.D.Power、优信二手打造的中国汽保值率排行榜中,中大型SUV细分市场排名第一的汉兰达,二手价格就一直处于高位。 所以买不看保值率,你就不是一个精明的消费者! 纵观二手市场不难发现,丰田型占据各细分市场保值率顶端。今年2月,中国汽金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽保值率研究报告》中,广汽丰田汉兰达不负众望,位列1-5年保值率国产中型SUV第一名。 中国汽金融暨保值率研究委员会发布 《2019中国汽保值率研究报告》 汉兰达到底有什么魔力,能够连续多年稳居保值率第一?这问题看似深奥其实简单,一个公式就可以很好地说明情况。 你一定会觉得这个公式过于专业,那不妨看看以下3个tips,让你选到一辆保值高的好变得容易些。 58同城汽研究院《中型SUV关注度排行榜前五名》 通过数据我们不难发现,市场热度对新销量有明显影响,而二手价格随新价格上下浮动。一直以来,广汽丰田型的终端价格都非常稳定,在充分考虑市场销量预期后,掌握产能节奏,使经销商能持续合理供给,避免高库存压力,让新价格保持稳定。而汉兰达凭借高价值感,一直保持市场热销,同时保证新和二手两端价格稳定,形成汽消费的良性循环。 因此,当你选购新时,发现该品牌型价格有巨幅优惠,可别光看到诱人的价格,几年后其二手的残值就会相应出现明显缩水。 在购物时人人都希望买到一辆“smart buy”型,而市面上持续热销的型则代表获得了大多数人肯定,其产品品质一定不差,二手市场也同样抢手。反之,一辆无人问津的型必然会影响商的“收购价格”,所以无论新或二手,热销型一般更保值。 顺着“从众心理”,我们引入一个专业概念“供需比”。供需比越小,意味着该型在市场上需求越多,也就是供小于求。 我们以58二手为样本,去重后,今年全国二手汉兰达的线上源量保守估计只有8万辆,在58同城发布《2019年第三季度二手需求报告》中,SUV的需求量上升至15%。汉兰达源数远低于市场需求量,供小于求,故而保值率只增不减。 评价一款型,无外乎动力、油耗、空间和操控这几个方面,只有都做好了,消费者才能认可。而在二手市场,决定一款型美誉度的因素还有型故障率和维保成本。一款维修方便、保养价格低廉的型,自然更受消费者青睐。在这点上,汉兰达就做得很好。 中国保险行业协会发布《第十一期零整比研究报告》,在中型SUV市场,汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低(汉兰达保养指数为9.96,比同级平均水平低45.9%;汉兰达负担指数为10.47,比同级平均水平低45.6%),这意味着汉兰达的每公里基础保养费用和易损耗零部件更换费用最低。汉兰达的低养护成本进一步提升顾客感知价值,实现更高品位体验,汉兰达自然受到市场追捧,美誉度相应提高。 保值率的秘密除了明面上的市场因素外,还有产品本身。你若不是行业的从业者,基本无从得知。我们有幸请到了有二十多年汽维修经验的二手评估师杨工,就拿汉兰达为例,他将告诉你在底盘、发动机、变速箱和主动安全配置这四方面都有哪些隐藏的高价值秘密。 底盘作为辆的基石,并与行驶质感和使用寿命息息相关,我们首先来看看汉兰达的底盘部分隐藏着哪些亮点。 杨工提到,汉兰达底盘使用了前麦弗逊和后双叉臂的悬架,用料和做工都处于优秀水准。发动机前部有护板防护,油管管道均有卡扣固定且涂层覆盖面积很大,前杠下也设置了非金属护板。 近期有人质疑汉兰达副架仅使用了钢制材料,相比其他品牌型而言用料不足。杨工分析,汉兰达并未在这种原则问题上偷工减料。虽然汉兰达的前后副架使用了冲压钢板,但工艺却是更为复杂的焊接立体结构,最终成品的强度更强,长期使用会逐渐显现其优点。 副架的加入还可以更好地加强底盘刚度,使驾驶感受更加平缓有效阻隔路面噪声。同时前轮拱采用塑料护板加涂层,后轮拱采用玻璃纤维和塑料护板,使汉兰达具有出色的驾乘体验。总的来说,汉兰达的底盘用料非常扎实,每一个能考虑到的地方都没有因为成本而被忽略。 杨工告诉我们,汉兰达底盘最惹眼的要数采用三段式设计的传动轴与平行布置的排气管。传动轴可以平缓地连接到后桥,节省了辆内部的垂直空间。这样的设计不但让乘坐舒适性有所改善,简约流畅的机械布局也意味着更好的耐用性。 杨工特意提到,将这些优秀的底盘设计保护起来是一门学问,再好的产品经历风吹雨淋,也会逐渐腐朽。汉兰达不仅在轮拱、发动机前段使用了护板,还在身中部使用了三块大护板,与底盘中部的两条对称结构加强梁一起守护着整个中段,应付飞弹的砂石或用作隔音都是得心应手。原厂落地的底盘要比许多型在出厂后自己做的底盘装甲效果好。 二手评估师出身的杨工在看过汉兰达底盘后表示,作为汽最重要的部分之一,汉兰达的底盘在设计、用料和保护方面都是一流水准,无论何时都能保持较“整”的况,这恰恰也是二手商和消费者所看重的。 大家都知道,悬挂的调校对辆的行驶舒适性影响很大,汉兰达在动态行驶中对路面细小震动的过滤恰到好处,悬挂软硬适中,不会出现颠簸感和软绵绵的多余动作,匠心独到,十分不简单。 这种出色的底盘调校让辆的各个机械部件之间不会因为多余的震动而“较劲”,长期使用的耐久性得以提升。 在动态试驾中,杨工对这台可靠、耐用的D-4ST涡轮增压发动机赞不绝口。双喷射、双涡管、双循环和双VVT-i(W)几种招牌技术分工明确,配合默契,提高了燃油效率和经济性。在市区试驾的过程中,杨工这位老师傅驾驶着汉兰达,开出了9.0L/100KM的惊人油耗,在中大型SUV级别里实在难得。 不仅如此,D-4ST发动机还解决了缸内直喷发动机积炭的问题,长久使用更加耐用可靠,这也是汉兰达受优质二手商们钟爱的主要原因。 光开着舒服不行,杨工还细致地给我们讲起了汉兰达的安全配置。这代汉兰达除最低配精英版外,全系标配“TSS智行安全套装”。从价格上看,TSS智行安全套装仅需两万元,却多了自适应巡航、道偏离预警等实用功能,高配型还具备全景影像、盲点监测、倒侧后方盲点警示系统,这也是汉兰达高配型更受欢迎的主要原因。 国人买一般都比较在意型的综合实力,外观、内饰、空间、动力和操控这几个方面都得表现优秀才行,而这些因素汉兰达恰好都能满足。历代汉兰达在国内都十分热销,在全球也有着超300万的庞大用户群体。我们调研了20位龄3年左右的真实主,听听他们在用过程中发现哪些亮点与问题。此外,我们还邀请到58营销策略总监和行业主编林昊,从资深汽媒体人的角度,他们又是怎么看待汉兰达? 作为一辆丰田,汉兰达的可靠性毋庸置疑。调研的20位主中只有一位主的汉兰达出现过一次小故障。由于在保,辆到店后得到了免费处理,余下19人的汉兰达在三年中从未出现任何故障。广汽丰田全球模范工厂的名号可以说是名副其实! 保养成本上,得益于广汽丰田下调维保价格,汉兰达的保养费用也随之降低。根据官方保养周期计算,2.0T两驱型行驶6万公里所需总费用为6271元,四驱型为6471元。同级别的主流型途昂2.0T型6万公里下来,保养费用在14575元左右,汉兰达优势明显。 关于汉兰达的宽敞空间,20位主纷纷表示惊喜。尤其是汉兰达第二、三排可前后调节座椅,能使乘客有着其他大型SUV上才会拥有的七座乘坐体验,这对于二胎家庭来说简直就是福利。 不仅如此,汉兰达的二三排座椅还能够完全放平,而且第三排座椅处设计了方便拉起的加长带,无需俯身向前便可轻松将座椅还原,这便是汉兰达人性化的魅力所在。 在汉兰达乘坐舒适性上,20位主大多都表示不错,唯一的不满来自一位双胞胎宝爸,由于第二排被两个儿童安全座椅占据,长辈只能在第三排,长时间会感觉不太舒适。但他却对第三排的杯架与出风口赞不绝口,放眼同级别型乃至整个汽市场,像汉兰达如此人性化设计的型屈指可数。 在调研的过程中,“惊喜”一词在评价汉兰达优秀的储物空间时出现频率极高。最令主们惊讶的要属前排扶手箱。这个扶手箱的容积,足够装下整7位壮汉的盒饭,还可以使用挡板进行划分,这是许多大型SUV都不具备的。时间在变,用户对储物空间的需求从未改变,这只扶手箱无论何时都会发光发热。 惊喜不仅仅在扶手箱,在同级别其他型为了扩大内空间疯狂减配的时候,汉兰达不但预留了手机槽,还特地设计了线缆口,无需加装手机支架就可放置几台手机。 内后座空间同样有惊喜。第三排没有乘客时,主可以利用卡扣将第三排安全带固定,令装载空间更加规整,避免大件物品与安全带之间互相影响,同时还可以减少安全带卡扣与饰板碰撞造成内饰损坏和产生异响。 惊喜不止在内,汉兰达对顶细节的空气动力学优化,不易被发觉,却会在日后的用中令主感叹于它的精心设计。 在汽行业浸淫多年,林昊在这一部分特意提到了汉兰达高QDR(高品质、高可靠性、高耐用度)及保值率在行业的领先,是其国产10年来用户满意度不断积累的结果。 林老师指出, “眼缘”对消费者购起到了重要的作用。在整体上看着要沉稳大气,又要在细节处展现精致,凸显高价值感。 现款汉兰达在“眼缘”方面同样有着独到的地方,拥有三种不同风格的外观。一体式梯形格栅,是这一代汉兰达的外观灵魂所在,无论商务、家用还是越野,总有一种外观是消费者中意的。9月5日,汉兰达在成都国际展推出了骑士版型,为消费者提供更多元的选择。新搭配酷黑套件,“黄金大眼”令整更为时尚动感,深色木纹饰板和棕色高级内饰让汉兰达更具高价值感。 作为行业主编,林昊老师对汉兰达的研究并没有只停留在表面上。汉兰达在细节上的表现同样值得称道。 除了主朋友们普遍提到的大空间和便利储物等,汉兰达还有许多不易发现的细节。例如汉兰达的前排两侧都配备了斥水玻璃,同时带有渐变层设计。这类并不显眼的设计,许多主只有在遇到下雨天的时候才会体验到。 林昊指着门告诉我,汉兰达沿门边缘放置的胶条,能避免尘土和雨水附着在踏板边缘,这样乘客在下时就不会脏了裤脚。 汉兰达对于细节的把控,可见一斑。 除此之外,林老师还专门提到广汽丰田已连续多年举办主感恩活动。92万位主就像一颗颗种子,持续向身边的朋友传播和和扩散对汉兰达的认同感。正是基于这样的口口相传, 80%的主选择30万元以上的顶配及次顶配型,86%的主选择四驱型,由此可见消费者和市场对汉兰达认可度极高。 在二手市场逐渐成熟的今天,大多消费者变得精明起来,对二手的保值率愈发关注,故而高品质、高可靠性、高耐用度这些制造高价值辆的基础准则,也愈发受们的重视。 今天,我们从保值率、二手供需比、型美誉度三个维度,邀请了行业资深和20位主来深入解读汉兰达。在中大型7座SUV级别,汉兰达凭借近10万台的年销量和在二手市场上8万台源,造就了优秀的保值率。新主不必顾虑二手掉价带来的亏损,二手买家们同样信心十足。 广汽丰田的高品质出品,造就汉兰达“零故障”传奇的同时也带来了低廉的维保费用,这是整个汽行业需要学习的。无论从哪一方面讲,汉兰达都是同级别型中的佼佼者。买别的是花钱,买汉兰达其实是把钱换一种方式陪伴在自己身边。 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
  11月27日,江苏常州市金坛经济开发区,蜂巢能源科技有限公司举办仪式庆祝规级AI智能动力电池工厂(一期)正式投产。 常州市、金坛区等党委政府相关领导亲临现场,世界汽组织第一副主席、中国汽动力电池产业创新联盟理事长董扬、北京理工大学吴锋院士等行业众多知名专家出席,宝马、光束、奥迪、福特、日产、一汽、长城等全球知名的整业以及伟巴斯特、佛吉亚等全球知名汽零部件厂商的高层代表,再加上动力电池产业链上下游业董事长总经理,总人数近1000人,规模之大规格之高,在近几年来的动力电池行业实属罕见,显示出蜂巢能源的工厂投产对整个新能源汽行业的潜在影响力。   为什么作为“正式出道”不足两年的蜂巢能源影响力如此之大?   仪式现场,蜂巢能源总经理杨红新向行业介绍了蜂巢能源金坛工厂的主要特点,揭开了问题的答案。   行业首推“规级”概念   蜂巢能源金坛工厂定位于高标准、智能化的环保型工厂,且是业内首批在方形电池上采用“高速叠片”工艺并以“规级”标准生产用动力电池的工厂。工厂园区占地800亩,投资80亿元,总规划产能18GWh,采用世界先进的电池自动化生产设备,整体自动化率高达95%。   蜂巢能源金坛工厂此前被行业所熟知的特点主要是“高速叠片工艺”,而随着杨红新的介绍,人们不禁惊呼,原来这只是其中的一个点,“引领规级工厂”才是蜂巢能源的野心。 高速叠片   杨红新指出,“规级”是指动力电池产品工厂自规划之初,便以用为服务目标,整个动力电池的生产工艺(高速叠片)和流程,均围绕整对安全性,可靠性,一致性等要求设计,使生产出的动力电池符合市场对容量更高、寿命更长、安全性更好的多元化要求。   业内皆知,传统电池生产商的技术标准源自数码消费电子领域。相比于数码电子领域,用动力锂电池无论在单体容量还是系统数量方面,对电池的技术要求都已经大幅超越。尤其是汽需要面对复杂的行驶工况和恶劣的使用环境,决定了用动力电池对安全可靠及一致性的要求极为苛刻,其对质量标准要求的严苛程度甚至达到传统电池的百倍以上。   因此,服务于用的动力电池工厂,必须从电池制程规范和工艺标准的基础开始,制订全新的质量体系和标准,让生产出的电池全面符合辆的安全要求。作为出身国内一流的蜂巢能源对此自然洞若观火。为了实现这个目标,蜂巢能源联合欧洲顶级汽业,围绕世界一流的汽产品需求标准,联合开展深入研究,系统优化并改进电池生产流程和工艺标准,进而让“规级”从电池制造层面变得可操作执行。   倾力打造“规级”动力电池工厂   蜂巢能源所称的规级电池工厂到底有哪些先进之处?   a、更高的环境控制标准,更灵活的单线产能   金坛工厂对生产线中的核心环节,采用了超高标准的设计要求,其生产间重要工序对环境的洁净度要求达到了万级水平,核心工序更达到千级,而传统电池工厂一般是十万级;通过全自动的粉料系统和浆料输送系统,大大降低了传统工艺中的涂布缺陷率。 宽幅涂布   此外,大量使用的电池自动化生产设备,使整线自动化率达到了95%,尽最大可能排除人为因素对产品质量带来的干扰:其中,组装间占地面积3566平方米,配置3条生产线体,产线全部采用“工业4.0”的设计理念,自动化率为100%;化成间配置了3条生产线体,整线自动化率达到了99%。   b、更高标准的异物管理和安全控制   为了保证生产出的电池更安全,金坛工厂的工程师结合电芯失效机理,从源头改进了电池生产的工艺流程,对影响电芯安全的7个维度进行全面分析,通过制程过程三级管理,来控制电芯的制造一致性,降低安全风险。 激光模切   比如,在模切工序,负极采用激光模切设备,模切毛刺控制严格,极大提高了产品的质量控制;涂布工序中,进口双层折返式挤压式涂布机和超宽幅涂布技术,堪称当前业内最领先的技术。   在产品的质量检测环节,以金属异物颗粒检出率为例,金坛工厂采用优化之后的新方法,不但大大提高了金属异物的检出率(提高到原来的150%),同时还能检测到传统手段检测不到的铜异物。   高速叠片工艺更不必说,未来有望全面替代“卷绕工艺”,从电池的安全稳定性和能量密度等方面,提高动力电池的整体表现,正在成为行业业面向未来发展的一致选择。   c、更全面的制程规范和科学化的制程管理   传统的锂电池工厂相对先进的控制体系可以控制电池生产环节中1500个左右的因子。而金坛工厂通过对全制程的多维控制,实现了对超过 2500个因子的监控,几乎可以覆盖单电芯的每个制造过程。   d、设备实现自动化、工厂实现智能化   当前,整制造业包括传统整供应商,都在大范围普及工业4.0的数字化技术,在这个背景下,规级动力电池工厂也要与时俱进。   为了实现这一目的,蜂巢能源金坛工厂通过对需求的大数据分析,可实现库存降低40%,实现供应链需求的智能管控;可以通过产品性能预测,把产品开发周期缩短30%,实现产品开发的智能管控;与此同时,工程师还通过对设备健康的智能管控、工艺工程的智能管控和园区物流智能管控等技术,实现金坛工厂的整体智能化。   中国动力电池行业急需“规级标准”   活动现场,世界汽组织第一副主席、中国汽动力电池产业创新联盟理事长董扬对蜂巢能源提出规级标准给予了充分肯定,并现场联合产业相关方代表共同向行业主管部门建议,尽快启动建立“规级”系列标准的项目,同时也倡议产业界同仁积极参与 “规级”标准的制定,助推中国动力电池行业提高制造水平,提升国际竞争力,受到与会者的一致拥护。   当下,动力电池安全性与辆安全性紧密相连,虽然动力电池行业中不乏有实力的本土供应商,但纵观整个中国动力电池行业,始终缺少真正瞄准规级的动力电池行业标准。而随着中国的动力电池补贴退坡、“白名单”取消等政策调整逐渐实施,在全球化的市场竞争中,中国动力电池行业将面临更加严峻的挑战。   而蛰伏多年,以行业“黑马”姿态亮相的蜂巢能源,前瞻性地提出了动力电池将升级走向“叠时代”的行业论断,并对“叠时代”的概念给出清晰定义——以高速叠片工艺为鲜明特征的,新技术、新材料、新工艺、新标准大量涌现的,专门为电动汽而生的时代。而规级标准的提出无疑是蜂巢能源在推动行业标准升级方面向前迈出的一大步。   业内专家评价指出,蜂巢能源金坛工厂正式的投产,不仅意味着蜂巢能源的动力电池“叠时代”由概念走向产品落地,蜂巢能源由此驶入发展的新阶段,更推动着动力电池行业向“规级”方向迈出了升级发展的第一步,对中国动力电池行业和新能源汽行业具有深远的示范带动意义。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
不知道大家有没有听过“二八定律”,这是一个从广义上估量社会资源分配的法则,比如说,全世界有80%的财阅读全文>>
2019-10-04 来源:懂车
距离7月1日,还有一个多月的时间,国六排放标准将在京津翼周边、长三角、珠三角等十几个省市提前实施,在...阅读全文>>
2019-05-16 来源:车经社
作为意大利菲亚特集团的子品牌,阿尔法罗密欧的产品和设计理念,或多或少与法拉利和玛莎拉蒂颇有渊源。就在...阅读全文>>
2019-05-06 来源:二师兄玩车
2015年上海国际展拉开帷幕,而在这场市盛宴的前夕,却意外出现了由上海大众、长安福特、北京现代和一汽大众领衔主演的降价促销大戏。对...阅读全文>>
2015-04-25 来源:河北日报|0 作者:张璐
这年头的日子都不太好过,市出现负增长,经销商库存居高不下,所有都在谋求新的增长点,面对库存...阅读全文>>
2019-03-15 来源:车动态
现在看来,中国市还没有到达最困难的时候。从经销商库存预警指数来看,似乎这些并没有把经销商库存当...阅读全文>>
2019-12-05 来源:车动态
原标题:截至8月1日 美国市场库存量同比下降[ 据外媒报道,美国库存水平继续从一年前的高点回阅读全文>>
2018-08-14 来源:中国汽车质量网
今年之所以库存,价格战大打出手,很大一部分原因就是7月1日即将实施国六b排放标准。也正因为巨...阅读全文>>
2023-05-10 来源:优视汽车
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门