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交通拥堵费

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9月份,随着中秋节和国庆到来,北京迎来了全年中的最堵时期。近日,针对缓解北京市道路交通拥堵而计划实施的交通拥堵和增加停车被社会各界广泛热议。收还是不收,收多少,收用途以及收拥堵能否缓堵等问题成为被质疑和讨论的焦点。有车主在接受中新网汽车频道采访时表示,收取拥堵对一些财力条件较好的人影响不大,而主要限制了工薪阶层的出行。阅读全文>>
2013-09-22 来源:中国新闻网|0
北京市交通委主任刘小明昨日表示,正会同交管、环保等部门完善本市和外埠车辆限行政策,研究低排放区、排污拥堵等政策措施,使用新能源清洁能源车辆来替代汽油、柴油车。新能源车配置将逐年增加。阅读全文>>
2013-09-18 来源:新京报|0 作者:邓琦
拥堵不是国际通行做法,有的交通专家称之为“城市交通治理最后的手段”,是说别的招都不灵了,也就是它了。然而国内大城市在交通设施建设方面做得远远不够,交通治理水平低下,公共交通落后,是没有资格谈拥堵的。阅读全文>>
2013-09-17 来源:北京商报|0 作者:贾新光
北京市交通委近日表示,将依据北京大气污染治理的需要,适时出台低排放区和排污拥堵政策方案。根据北京市环保局去年公布的监测数据,机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物约占全市排放总量的58%、40%,机动车排放形成的PM2.5约占PM2.5来源的22.2%。阅读全文>>
2013-09-17 来源:中国经济时报|0
近日忽然传出交通拥堵将在全国范围内实施的消息,幸好环保部及时辟谣,表示征收交通拥堵不可能“一刀切”在全国城市征收,只是北京正在制定相关政策。目前看来,北京是铁定要将征收拥堵作为治堵和减少大气污染的另一个招数了。北京市交通委和环保局正在牵头规划低排放区,研究制定征收交通拥堵政策。阅读全文>>
2013-09-12 作者:陈志杰
“排污拥堵的方案,我们现在正在研究制订中。”北京市交通委委员容军10日透露,在此过程中,将充分征求社会各界意见,视北京大气污染治理需要,适时出台这一政策。阅读全文>>
2013-09-11 来源:新京报|0 作者:邓琦
拥堵”被提及的频率越来越高。近日有媒体报道,北京交通委和环保局将牵头研究制定征收交通拥堵政策,“交通拥堵”可能将在全国范围内实施。对此,环保部相关部门负责人予以否认,并称拥堵绝不可能全国一刀切地实施。阅读全文>>
2013-09-10 来源:南方都市报|0 作者:马红漫
拥堵能缓解交通拥堵吗?近日,中国青年报社会调查中心通过北京益派市场咨询有限公司,对2001名京沪市民进行的调查显示,33.7%的受访者认为有效,42.3%的受访者持相反观点,20.8%的受访者感觉效果“一般”。受访者中, 72.3%的人有车。62.2%的人在北京,37.8%的人在上海。阅读全文>>
2013-09-10 来源:中国青年报|0 作者:王聪聪 宋雅
近日,北京市交通委公布的 “北京市2013-2017年清洁空气行动计划”中提到的拥堵引起广泛热议。在9月7日召开的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,最新消息显示,国家的空气行动计划将于下周公布,该政策规定“大型城市控制机动车保有量”,并要求北京地区在2017年PM2.5年平均值是60微克每立方米,北京采取收拥堵等“提高车辆使用成本”的方式控制。 阅读全文>>
2013-09-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:张翠翠
近日,关于“北京、上海正在研究征收拥堵”的消息再次甚嚣尘上,不仅引起了两座“大堵市”市民的普遍关注,也引发了全国其他城市群众的“效仿”担忧。拥堵能否治愈城市“拥堵顽疾”?“新华视点”记者对此进行了采访。阅读全文>>
2013-09-04 来源:中国青年报|0
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