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近日,腾势汽车2023年12月销量公布,腾势D9 以1-12月累计销售119182辆的成绩,正式...阅读全文>>
2024-01-03 来源:一猫说车
混动车型作为节能减排的一种解决方案,近年来受到了越来越多消费者的青睐。在混动市场上,日系车型一直...阅读全文>>
2023-12-15 来源:80君的汽车视野
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2023-12-15 来源:80君的汽车视野
1999年,奇瑞造的第一款轿车“风云”下线,这一方面标志着国产车打破了合资车的垄断,另一方面,更...阅读全文>>
2023-11-12 来源:阿川说车
随着国内新能源发展的势头越来越猛,过去被别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那垄断的MPV市场,也逐渐...阅读全文>>
2023-11-02 来源:车域无疆
作者:博彦 对于绝大部分国内消费者而言,买车的需求基本都要从家庭出发,大空间、高配置、高通过性的车型...阅读全文>>
2023-10-21 来源:懂车
2022年8月,腾势D9横空出世,它出色的表现打破了外资品牌长久以来对于中国高端MPV市场的垄断地位...阅读全文>>
2023-10-21 来源:太平洋汽车网
一直以来,超跑都被誉为汽车工业上的明珠,尖端技术始终被海外品牌所垄断,多年来修筑的壁垒也让...阅读全文>>
2023-10-09 来源:路咖汽车
如果说,比亚迪的秦系列打破了合资品牌在A级车市场的垄断;比亚迪的汉系列改写了中大型车市场BBA等...阅读全文>>
2023-09-11 来源:电驹
从紧缺到过剩,这是一种必然,也说明了供需市场的竞争激烈。更重要的是在许多没有创新与预见性的产业,往往都是什么紧俏就跟什么,这几年出现了蒜你狠、豆你玩、姜你军等就是市场供需的一种反映。正如去年开始的锂电池产能过剩一样,前两年紧缺的汽车芯片也出现了产能过剩,甚至出现了不少供应商降价吸引客户的情况。 当然,出现这样动荡的情况,阿贵哥认为主要有几个原因:第一,全球汽车芯片市场的紧缺虽已成为过去,且紧缺并没得到真正的解决,但已有不少汽车厂商为了保证自己的生产,已找到了替代供应商,这给了原本处于垄断地位的汽车芯片供应商带来了压力;其次,随着众供应商在过去短缺时期过度扩张的产能正式上量,直接导致了现在的供应过剩……阅读全文>>
2023-08-16 来源:阿贵看车
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