商用车排放董扬
商用车排放董扬
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举世瞩目的双积分政策终于发布了。所谓双积分政策，是指工信部制定、并联合财政部、商务部、海关总署、质检总局共同发布的《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》；讲举世瞩目，是因为世界各大汽车生产企业以及各汽车生产国政府，都在关注中国这一政策。由于这一政策意义重大、影响深远，所以在制定过程和征求意见过程中，受到了各方的关注和媒体的炒作。对于这一政策有多种解读，笔者作为深度参与者，自然也要解读一番。阅读全文>>
2017-09-28
来源：凤凰网汽车|0
凤凰汽车讯 我国新能源汽车产业在政府各项叠加政策的推动下，取得了快速发展。中汽协的数据显示，2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆，成绩喜人。阅读全文>>
2017-01-15
来源：凤凰网汽车|0
美国商务部宣布，全面限制华为购买采用美国软件和技术生产的半导体，引起轩然大波。这是一个重要信号，提醒全体业界同仁认真思考中国汽车产业的安全问题。虽然中美汽车产业之间关系一直良好，但某些西方政治家不按常阅读全文>>
2020-05-20
来源：EV世纪
中汽协秘书长董扬近日在“2013中国汽车论坛”主题论坛上表示，虽然中国已成为世界汽车产销第一大国，但中国汽车产业缺乏核心竞争力，仍面临巨大挑战。对此，我国汽车应该增加汽车自主研发方面的投入力度。阅读全文>>
2013-05-06
一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴，共谋汽车产业未来发展。凤凰汽车在此次论坛期间全程报道，并对行业内相关政府和企业的领导进行现场采访。阅读全文>>
2013-09-06
来源：凤凰网汽车
当前的降价有几方面原因，可能促成价格变化比较大。我感觉最大的因素是进口车，因为欧洲的经济不好，而今年的进口汽车做的计划比较高，有业内人士告诉我，进口车原本预计要增长20%，实际上计划增长40%，这样就导致进口车大量积压。进口车大量积压之后只能降价，而且进口车降价实际上已经打压了国产车的价格，这是一方面原因。另一个是因为前两年整个市场比较畅销，所以价格没有太大波动，而现场汽车市场销量增长很缓慢，进口车价格下降在所难免。但是对于降价我认为应一分为二来看，一方面降价对消费者有利，老百姓的选择多了，也能优惠了。但是优惠过多同样会伤筋动骨，要在汽车厂家可承受的情况下尽量实惠，应该有一个度，就像前几年家用电器一样，如果利润非常薄的话，对于中国品牌的发展也是有问题的。阅读全文>>
2012-08-31
来源：凤凰网汽车