凤凰卫视
首页 > 中汽协董扬

中汽协董扬

中汽协董扬

相关资讯
  2018年,我国车销量出现28年来首次负增长。2019年,车寒冬蔓延至此前一直高速增长的新能源车领域。发布的行业数据显示,1-10月,我国新能源车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,比上年同期分别增长11.7%和10.1%,相比前几年普遍3位数的增长,大幅回落。   国内车市已进入存量竞争时代,新能源车市场增速虽然放缓,但仍是颇具潜力的增量市场。加速向新能源领域转型步伐,成为多数车企战略布局的重点。同时,传统车企分拆新能源车板块或动力电池业务,支持其独立运营,做大做强的趋势日益凸显。   11月27日下午,从长城车动力电池事业部独立而来的蜂巢能源,继今年7月的品牌战略规划及产品发布会之后,再次迎来高光时刻——位于常州金坛的车规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产。 来自新能源电池产业链700多位海内外嘉宾云集金坛,其包括宝马、光束、奥迪、福特、日产、一、东风、东风本田、长城、长安、北、广、吉利新能源、奇瑞、蔚来、威马等国内外主流车企的100多位代表,伟巴斯特、佛吉亚、马勒等世界知名零部件企业代表,科院、清华大学、国化学与物理电源行业会等众多行业机构和顶尖大学的领导专家,200多家电池及其相关材料方面的上市公司高管,以及常州市、金坛区政府和80余家海内外主流媒体代表悉数到场,强力激活这片“江东福地”。   活动现场,蜂巢能源总经理杨红新结合行业发展实际,向与会嘉宾们分享了蜂巢能源对车规级AI智能动力电池工厂的理解,介绍了蜂巢能源车规级电池工厂1.0的特点及未来的升级规划。   该工厂位于长三角经济带核心区,区位优势明显,规划面积54万平方米,工厂周围300公里半径内有超过30家整车制造企业,超过25家锂电配套企业,超过15个运输机场,9个亿吨级吞吐量港口,上下游资源及交通物流优势十分突出。   产能方面,蜂巢能源常州工厂总投资80亿元,产值超130亿元,规划产能18GWh,共分三期建设:本次投产的一期项目规划产能4GWh,二期项目规划产能8GWh,预计2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的建设。   这是一个面向行业未来发展、以行业顶级标准建造的动力电池生产工厂。   在智能化方面,该工厂采用世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。其,组装车间配置的3条生产线体全部采用“工业4.0”的设计理念,自动化率高达100%,更安全更高效地满足多种型号的电芯产品均衡化生产;化成车间整线自动化率也高达99%,模组工厂自动化率也达到了91.6%,领先于绝大部分电池工厂。   早在今年7月,蜂巢能源创造性地推出了动力电池“叠时代”的概念,发布了适用于不同应用场景下的“巢系列”动力电池产品平台,以及行业首创的四元电池、无钴电池,并联合产学研相关组织共同发布了行业首部《电动车用高速叠片动力电池白皮书(2019)》,为电池产业链上的各方制造工艺创新提供了明确的标准指导,充分展示了蜂巢能源厚积薄发的创新发展实力,引发行业的强烈关注和巨大期待。   本次蜂巢能源常州工厂的正式投产,不仅让“叠时代”电池产品务实落地,同时也引爆了业内对于车规级动力电池标准的集思考。   “车用锂离子动力电池已经发展成为一个新物种,之前适用于3C场景的材料、技术、工艺、标准,均面临变革。”车工业会前任常务副会长在投产仪式上表示,“需要从车规的角度,提升认识,完善车用动力电池的标准,规范等各方面的要求。”   目前业内对于“车规级”标准并无统一的界定,但作为脱胎于国内知名车企业——长城车的电池企业,蜂巢能源对“车规级”有自己系统的思考。   “车规级动力电池工厂需区别传统电池厂,规划之初就以车为服务目标。”在蜂巢能源总经理杨红新看来,车用电池的单体电容量是传统电池的20倍左右,串并联数是传统电池的10倍左右,再结合车辆应用的复杂工况和恶劣环境,对电池安全系数及一致性的要求更高,其严苛程度是传统电池的200倍以上,因此必须制定全新的电池制程规范和工艺标准,以达到车辆使用的安全要求。   杨红新表示,有行业数据显示40%的电池事故是由于制造缺陷所致,因此,蜂巢能源通过导入AI智能技术,在环境控制、毛刺控制、异物检出、制程管理、设备自动化等多个方面,用严格的标准和管控体系保障产品质量和一致性,减少甚至消除因制程缺陷导致的电池安全事故,使蜂巢能源领先的技术产品落地,延续高性能高安全优势,同时实现高质量,更符合车复杂恶劣的应用场景使用的标准。   值得注意的是,27日上午,世界车组织第一副主席、车动力电池产业创新联盟理事长主持,国工程院院士/北京理工大学教授吴锋、车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬、车工程学会新能源分会秘书长/清华大学车辆工程系教授田光宇、国物理与化学电源会秘书长刘彦龙、国家动力电池创新心主任卢世刚以及蜂巢能源总经理杨红新、捷威动力总经理王驰伟等专家领导代表组织召开了“车规级锂离子动力电池”系列标准研讨会。 在下午的蜂巢能源工厂投产仪式上,出席研讨会的专家代表共同向行业相关主管部门建议——尽快启动建立“车规级”系列标准的项目,同时也倡议产业界同仁,为了提高国动力电池行业的制造水平,提升国际竞争力,积极参与到“车规级”标准的制定工作来,群策群力,共同制定一份真正适合国新能源车发展的车规级动力电池行业标准。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
4月17日,车预言家每日资讯。今天主要内容有:C级车市场下滑超15% ABB”垄断”前三甲;拜腾阅读全文>>
2019-04-18 来源:汽车预言家
车工业常务副会长经理事会推举、会员代表大会表决,成功当选OICA第一副主席,任期三年。根据OICA的相关规则,到2019年底,将接任主席职位。阅读全文>>
2016-12-15 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
凤凰车讯 9月10日,车工业会发布8月份车工业运行数据。数据显示,8月,车生产156.97万辆,环比增长3.41%,同比下降8.44%;销...阅读全文>>
2015-09-10 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
事情发生得有些突然。一集团副总经理吴绍明将赴北京,担任车工业会秘书长。而就在不到一个月前,一集团刚刚确认,红旗品牌成立...阅读全文>>
2015-08-26 来源:汽车商业评论|0 作者:杨与肖
非常感谢记者柴静的雾霾报告。在家看柴静报告的时候,夫人几乎不停地问我,这你知道吗?那你知道吗?我回答说:我知道,我忍着,我努力!说我...阅读全文>>
2015-03-03 来源:中国汽车工业协会|0 作者:董扬
凤凰车讯 12月10日,车工业会在北京举行月度发布会,常务副会长兼秘书长接受了凤凰车的提问,在回应目前有报道称上...阅读全文>>
2014-12-10 来源:凤凰网汽车|1 作者:范赫
凤凰车评论 国皮卡市场增长被人为限制, 占有率不足2%。9月28日,常务副会长兼秘书长在其博客专栏发表题为《关于皮卡进城》...阅读全文>>
2014-11-05 来源:凤凰网汽车|1 作者:潘明军
车自主品牌在历经市场份额12连降后,终于迎来首次回升,比去年同期微增0.19%。在的发布会上,秘书长不禁为自主品牌“喊冤”,“这10年来,其实国品牌乘用车进步很大,主要整车企业已经建立起较完整的技术研发体系,同级别车型配置相当于或者已经超过国外品牌。”阅读全文>>
2014-10-24 来源:中国企业报|0 作者:谢育辰
凤凰车讯 2013年车产销量双双突破两千万大关,连续五年世界第一,是毫无争议的车大国,豪气、自信也越发流露在国内车人的言谈...阅读全文>>
2014-03-05 来源:凤凰网汽车 作者:张强强
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门