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微车有望驶出低谷行业两极分化将加剧

随着城镇化的加速以及国家对 “三农”问题的关注，微车企业有望迎来利好，业界专家称，微车销量的低谷期已经过去，随着微车市场的发展升级，微车MPV化和高端化已经成为未来发展的一大趋势。阅读全文>>

2013-02-25 来源：第一财经日报

车市微增长时代自主品牌需打城镇化牌

从销售趋势来看，虽然豪华品牌增长依旧强劲，但车市整体向好后，自主品牌面临的新机会应该更多。特别是处于城镇化升级的三、四线城市，自主品牌更应该发挥自己的网络优势。阅读全文>>

2013-02-22 来源：凤凰网汽车作者：肖波

自主受制“京五”新政将面临成本压力

1月，车市迎来“开门红”，不仅合资品牌受到热捧，包括吉利、奇瑞、比亚迪、长城等在内的自主品牌销量也明显增长。业内人士表示，虽然自主品牌今年形势会好过去年，但是自主品牌车企内部的分化也将进一步明显。阅读全文>>

2013-02-21 来源：每日经济新闻作者：杨海艳

张少华:规划产销目标着眼三四级市场

安全“软着陆”的经济，眼下已经企稳回升。在新的一年，中国车市有望跑赢GDP。分析人士普遍认为，受刚性需求、城镇化建设、政府换届效应等利好因素的推动，2013年的汽车市场增幅大约在7%～10%左右，而GDP增速大约在7.5%～8%左右。阅读全文>>

2013-02-05 来源：凤凰网汽车作者：张少华

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