之诺

在去年的广州车展上，华晨宝马正式发布旗下合资自主品牌-之诺。作为市场中唯一的国产豪华电动车，之诺首款车型1E代表着宝马在华持续发展的决心。“之诺1E的研发，全部是由华晨宝马本土团队来参与进行的，它是为中国而研发、创造出来的一款高档电动车。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远曾这样评价1E。阅读全文>>

在去年广州车展期间，华晨宝马合资自主品牌-之诺正式发布。随着品牌和车型的推出，渠道的建设将成为之诺发展的重要一步。对于之诺采用租赁形式进行市场推广的方式，华晨宝马之诺项目副总裁宼凯瑞先生在接受网通社采访时表示：先期我们只会考虑租赁形式，至于未来是否会销售还要看市场情况而定。与此同时网通社从华晨宝马内部人士处获悉：之诺首家展厅将于2月19日在北京正式开业，年内还会在上海开业第二家店，未来之诺展厅将主要布局一线市场。阅读全文>>

(北京)2014年1月7日，华晨宝马汽车有限公司宣布任命梁坚先生担任之诺品牌管理总监，该任命自2014年1月1日起生效。梁坚先生2003年进入汽车行...阅读全文>>

主要原因是现在市场需求过于旺盛，特别是在欧洲，现在所有能够产出的车辆已经全部售完，需要排队，平均排队时间是9个月。目前受到产能的制约，能够分配到中国市场的量非常有限，而且没有办法得到更多的量，所以我们需要把上市时间适当推后。我们目前选了全国7家5S经销商来进行BMW i3和i8的销售，未来随着市场需求和供应量的进一步上升还会有更多经销商加入，当然5S经销商是一个前提条件。在模式上，销售、租赁、零售金融贷款支持，这些模式都是有可能的。 之诺的第一款车型完全通过租赁的形式，因为它是市场上第一个合资自主品牌的高档电动车产品，有很多东西需要学习、掌握和了解，我们通过租赁方式能够更好地掌握使用者的反馈，当然租赁的用户也可以得到全部维护服务，没有任何问题。之诺车型不会在宝马经销商网点进行销售，因为它是一个全新合资自主品牌，不属于宝马品牌，它会在独立的店面进行销售。 现在对于我们来说,最大的挑战就是充电基础设施的问题。我们在之前进行的全球范围的MINI E和BMW ActiveE实路测试也表明，绝大多数使用者需要在家庭或者办公场所充电来满足日常使用，而且社会上的充电设施越完备，大家购买的愿望才会更强，所以我们非常欢迎更多的竞争对手参与到这个领域，只有大家充分参与，才能促进基础设施的改善，最终促进这个领域的发展。我们现在有专门团队负责和各个物业业主进行协商，来保证未来用户可以在物业安装充电桩。我们还有专门团队和不同城市的政府部门进行沟通，促进公共充电桩的建设。这些都是我们以前没有想过的，我们作为汽车制造商要承担这样的功能，现在我们在积极地做，我们也很乐意这样做，来促进中国电动车市场向着全球第一大电动车市场的方向发展。阅读全文>>

东风汽车公司副总经理刘卫东先生表示：“东风雷诺将开发导入合资自主车型。借助东风和雷诺在新能源技术上已经形成的优势能力，东风雷诺未来将开发新能源汽车产品。阅读全文>>

11月20日，国内首款纯电动轿车之诺1E在广州小蛮腰亮相。华晨宝马总裁康思远在我的城市，我的家的战略口号下，宣布之诺1E在北京地区采用带牌...阅读全文>>