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奇瑞捷豹路虎汽车有限公司

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2015年,已经在华投放了两款国产车型,这一发展速度在豪华品牌中是非常罕见的,同时也表明了对中国市场的重视。根据规划,未来还将在华投产更多车型。日前,网通社从江苏省环境保护厅获悉:未来奇瑞汽车有限公司年产能将增加7万辆,这其中包括4万辆奇瑞轿车的产能。据了解,扩充的轿车产能将有望用于生产品牌的中型轿车,新车有望专为中国市场加长推出轴距版,命名XEL。阅读全文>>
2015-12-07 来源:网通社 作者:王安迪
作为全球最大的单一市场,中国已成为这一品牌重点布局的地区。现阶段,旗下的揽胜极光与发现神行两款SUV已经实现了在华本土化生产,而未来,奇瑞还将推出更多国产车型。日前,网通社从江苏省环境保护厅获悉,未来奇瑞汽车有限公司年产能将增加7万辆,这其中包括3万辆SUV车型的产能。据了解,扩充的SUV产能将有望用于生产品牌的全新紧凑级SUV车型。阅读全文>>
2015-12-04 来源:网通社 作者:李肇新
网通社从江苏省环境保护厅获得了奇瑞汽车有限公司年产7万辆乘用车改扩建项目的审批信息。根据奇瑞发展规划,拟在不新增用地基础上于现有厂区内新增两款车型的生产能力。两款车型将分别为一款SUV和一款轿车,两款车型有望是紧凑型SUV与XE的加长版。据了解,扩建项目预计2018年竣工投产,届时奇瑞的整车生产能力在一期年产13万辆的基础上将增至20万辆。阅读全文>>
2015-12-01 来源:网通社 作者:孙琦
网通社与奇瑞汽车有限公司常务副总裁朱国华先生沟通时获悉:“接下来奇瑞推出的第三款车型就将是一款车型,新车将在明年下半年与消费者见面。”据了解,首款国产车型预计将是旗下定位于中大型轿车的XF。另外,新车在国产后将根据中国消费者的需求进行加长。阅读全文>>
2015-10-30 来源:网通社 作者:王安迪
此前奇瑞合资公司正式成立,拉开了品牌产品国产化的大幕。随着加强国产化进程的推进,相应配套的零部件供应商也将进一步扩充。近日,网通社从常熟经济技术开发区获悉:“塔塔汽车零部件系统公司常熟工厂由南京塔塔汽车零部件系统有限公司投资建办,是塔塔集团在中国设立的第二家零部件工厂”。未来在华投产车型将采用中国工厂提供的零部件,从而使国产车型的售价进一步降低。阅读全文>>
2015-10-21 来源:网通社 作者:周柯言
塔塔集团作为品牌的母公司,此前推进了奇瑞的合资项目。目前该集团在华不仅进行整车制造,还涉足其他领域的业务。近日,网通社从常熟经济技术开发区获悉:“塔塔汽车零部件系统公司常熟工厂由南京塔塔汽车零部件系统有限公司投资建办,是塔塔集团在中国设立的第二家零部件工厂”。该工厂的设立与常熟整车工厂的职能有所不同,作为在华建立的第二家零部件工厂,将主攻零部件制造和产品设计开发服务。阅读全文>>
2015-10-20 来源:网通社 作者:周柯言
作为中国汽车行业首个中英合资高端整车项目,奇瑞汽车有限公司常熟工厂拥有世界领先的生产设备及工艺,是全球最先进、高效的整车生产基地典范,也是首个英国本土以外的全规模整车制造工厂。阅读全文>>
2015-07-08 来源:网通社 作者:李亚博
5月26日网通社编辑受邀参加了奇瑞汽车有限公司举办的“卓越心质远行”分享会,对投产国产极光的奇瑞常熟工厂进行了参观。作为品牌在华实现本土化生产的“发源地”,常熟工厂四大车间汇集全球先进的制造设备,不仅实现生产环节的高效运作,更是企业交付全球一流品质产品的重要依托。接下来,笔者将通过一组组极具魅力的数据解密这座有着“全球样板工厂”之名的国产极光诞生地。阅读全文>>
2015-06-03 来源:网通社 作者:孙琦
奇瑞的合资项目中,除了国产两个品牌的车型外,双方还将合作开发“合资自主”品牌车型。在首款国产车型揽胜极光上市后,后续产品的推出也在按照日常推进中。近日,网通社在与奇瑞汽车有限公司常务副总裁朱国华沟通后获悉:目前奇瑞的研发中心已投入使用,在2017年首款合资自主车型将正式投产。这将使在华独立研发的第一款车型,新车有望采用全系产品logo,进而与国产车型进行区分。阅读全文>>
2015-05-29 来源:网通社 作者:虞宁
近日,奇瑞汽车有限公司常务副总裁朱国华在与网通社沟通时表示:“奇瑞发动机工厂今年8月进行设备安装,明年8月正式投产。”据了解,这座位于江苏常熟的发动机工厂将生产自行研发的Ingenium系列发动机,2016年该款在华投产发动机将取代目前国产车型上使用福特技术的老发动机。阅读全文>>
2015-05-27 来源:网通社 作者:孙琦
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