2014年中国车企
2014年中国车企
相关资讯大众中国与旗下两家合资企业上海大众和一汽-大众共向客户交付汽车368万辆，其中包括进口车车22.1万辆，同比增长12.4%，远超2013年同期交付的327万辆，并顺利完成2014年年初设定销量目标。在新能源领域，大众此前公布了相关规划，此次进一步细分了上述细分市场。此外，大众集团在华2019年产能将达到500万辆，两个合资车企在华员工数量将达到12万人。阅读全文>>
2015-04-20
来源：网通社
中国目前是全球范围内仅次于美国的第二大超豪华汽车消费市场，这也导致搭载大排量引擎的超豪华车型均纷纷进军国内市场抢占份额，而大排量引擎势必会造成更为严重的燃油消耗。日前，工信部公布了2014年国内进口、国产汽车企业的燃油消耗达标情况，网通社根据上述数据进行整理：在5家超豪华汽车品牌的进口乘用车数据方面，有80%车企未达标。阅读全文>>
2015-04-07
来源：网通社
2014年中国新能源汽车市场迎来井喷式增长，根据去年中国汽车工业协会发布数据显示，新能源车型销售7.47万辆，同比增长238%。国内新能源汽车市场正处于快速发展阶段，其中北汽新能源、上汽乘用车、广汽传祺已于今年纷纷发布新能源战略规划丰富其新能源汽车市场的产品阵容。网通社针对上述三家车企的新能源战略规划进行梳理后发现，未来3年内三大自主车企推出总计多达25款新车。阅读全文>>
2015-03-31
来源：网通社
豪华车消费的趋势在中国汽车市场中迅速增长，以德系领先的十大豪华品牌在中国2014年总销量达172.99万辆，在乘用车市场中占比不断扩大。而自主品牌在豪华车市场内只有地位比较特殊的红旗，如何抢占自主品牌在豪华车市场份额，就成为未来自主车企的议题。近日，网通社梳理了以东风一号领衔的国内六大车企高端车型。阅读全文>>
2015-02-22
来源：网通社
虽然对于2014年中国2300万的汽车销售总量，7.4万辆的新能源销量微不足道，但作为未来汽车的重要发展方向，各大车企对新能源车还是非常热衷，尤其是自主品牌在国家和地方政策的扶持下实现了全面开花。据乘联会统计的数据显示，2014年自主品牌新能源车累计销量达5.55万辆占新能源车总量的75%。目前共有八家自主品牌面向私人市场推出新能源车，在过去的一年比亚迪以1.8万的销量稳居自主品牌新能源车销量榜首。阅读全文>>
2015-01-27
来源：网通社
根据车企和统计机构发布的最新数据，2014年中国车企(合资和自主)乘用车销量前十排行榜较2013年发生较大变化，有七个位置换人。一汽-大众、...阅读全文>>
2015-01-12
来源： 盖世汽车网 |0
2014年中国车市呈现先热后冷的局面，车企高管也随之变动的更加频繁。车企高管是企业发展方向的掌舵人，频繁密集的人事变动反映出汽车企业随市场变化而不断调整自身发展的轨迹。在过去的一年中有如走马观花般换帅的车企既包括劳斯莱斯、保时捷、奔驰、宝马这样的豪华洋品牌，也包括东南汽车、北汽集团、观致汽车这样的本土车企。网通社通过梳理这一年来的车企高管人事变动，发现有136副总级别以上的领导职位发生变动。一方面车企高管频繁跳槽是在追求更高、更宽广的舞台以实现的自我价值，另一方面车企也在寻找最佳领路人以实现开拓市场的重任。阅读全文>>
2014-12-29
来源：网通社
随着2014年的步入尾声，众多车企也开始对于2015年这个重要的节点制定了相应的规划。其中奥迪作为在华实现最早国产化的豪华品牌之一，现已得到了中国消费者的认可，并计划明年在华销量将达到70万辆。新产品作为保障销量提升的重要措施，近日网通社在整理相关信息后发现，明年奥迪将在华引入12款新车，其中包括全新一代Q7、改款A6以及A3e-tron插电混动车。阅读全文>>
2014-12-04
来源：网通社
放眼2014年整个中国车市，无论是传统家用轿车还是城市SUV都放缓了销量增长脚步，与此同时，新兴的MPV产品在今年1-10以47%的同比增幅领跑车坛，并成为了增幅最快的细分市场。相比于一些外资或合资车企已形成较为完整的布局，自主品牌显然有更大的发展空间。阅读全文>>
2014-12-01
来源：网通社