新能源试点推广

余德进：比亚迪如何越过地方保护主义？

如何打破地方保护，实现国内新能源汽车行业的市场化？回顾2009~2013年初，我们发现“十城千辆”示范项目运行的25个试点城市的推广数量达3.9万辆，但其中80%以上的推广集中于公交大巴、出租车等公共服务领域，私人市场仍待开发。如果秦抢先一步推出，搞不好各地政府都把它当“国宝”对待呢？阅读全文>>

2013-12-18 来源：凤凰网汽车作者：余德进

济南放弃新能源车推广试点因目标太高

每当遇到雾霾天气，人们就会对新能源汽车好感倍增，把它当做拯救天空的使者。目前，全国许多城市都在大力推广新能源电动汽车以降低排放、减...阅读全文>>

2013-12-11 来源：济南时报|0 作者：田珊

混动客车发展堪忧车企呼吁应继续补贴

新一轮新能源汽车推广政策未包括混动客车。在已有一定规模的混动客车领域，补贴是否该功成身退了?最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，不见了混合动力客车的踪影。而在过去三年开展的“十城千辆”试点工程中，包括了混合动力客车在内的节能汽车。阅读全文>>

2013-10-16 来源：第一电动网|0 作者：王慰祖杜俊仪

新一轮电动公务用车试点工作有望启动

面对新能源汽车在私家车领域推广不畅的现实，国家开始在政府公务用车等领域加强推广力度。随着上一轮中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作期限将至，新一轮试点工作或将开启，近日召开的中央国家机关率先使用新能源汽车专题研讨会或是一个前奏。阅读全文>>

2013-07-23 作者：李香才

现阶段新能源汽车大部分都在公共领域推广，私人领域消费严重缺失。中汽协数据显示，截至去年年底，新能源汽车试点补贴开始后我国推广示范电动汽车27432辆，其中公共领域23032辆，私人领域仅4400辆。12日召开的国务院常务会议强调，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。重点推广依然局限在公共领域，而实际上私家车才是最大的市场。但是由于续航时间、价格、充电不便等原因，电动汽车在私家车领域推广依然压力重重。阅读全文>>

2013-07-15 作者：李香才

新能源车渐热新一轮补贴政策呼之欲出

上周，新能源汽车板块内个股表现抢眼。业界预计，空缺5个月之久的新一轮新能源补贴政策即将出台。在此之前的2010年5月，财政部出台了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，补贴政策的试点期限为2010年至2012年。目前，试点已经到期，延续政策即将出台，据悉相关部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年时间，并将扩大试点城市范围。同时，此前新能源汽车的推广以公交车为主，下一步会启动私人购买领域的新能源汽车推广。阅读全文>>

2013-05-28 来源：北京晨报作者：和玲