保时捷718车型
保时捷718车型
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718作为保时捷品牌的入门级跑车，相比911动辄百万以上的售价，718则更加亲民，受众群体也更加广泛。即便如此，在国内的跑车市场中，能够与718打平手的车型也少之又少。今天我们试驾体验的是一台比入门版阅读全文>>
2020-05-27
来源：58汽车
日前，行车视线从保时捷官方获取到一组保时捷718 Cayman/Boxster GTS 4.0车型的官图。动力方面，新车与现款车型相比最大的变化是搭载了一台4.0L水平对置6缸发动机，最大功率400马力，最大扭矩419牛·米，0-100km/h加速仅为4.5秒。阅读全文>>
2020-01-16
来源：行车视线
近日，有国外媒体拍摄到了保时捷718 Cayman GTS 4.0车型的路试谍照，新车几乎没有伪装，完成度较高。据悉，新车将搭载与Cayman GT4相同的4.0L发动机，最大功率400马力，有消息称新车将于今年稍晚时间发布。阅读全文>>
2020-01-13
来源：老司机出品
在大部分人的眼中可能都有个误区，那就是跑车比轿车贵，轿车比SUV贵，确实市场上很多厂商的车型也是如此，但是唯独有一个厂商例外，那便是保时捷。保时捷众多车系中厂商指导价最为便宜的，便是作为跑车的这一台保时捷718。今天，小哥就和大家来瞧瞧这款入门级跑车它究竟香不香。阅读全文>>
2019-12-06
来源：老司机出品
据国外媒体topgear报道，保时捷即将决定推出一款全新的纯电动汽车，最终取代718车型。保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在接受采访时表示，“在所有的细分市场——轿车、SUV和双门跑车——我们都在考虑生产燃油车、混合动力车和电动汽车。” 布鲁姆还表示，“当保时捷制造电动汽车时，会有目的的生产，不是经过改造燃烧型汽车，它的外形和性能都比多功能车要好。Taycan就是这样，保时捷已经确认的2021版纯电动Macan也是如此。这才是真正的电动汽车。” 今年9月，保时捷已经发布了首款纯电动跑车Taycan，这预示着保时捷将开启未来电气化的新布局。新车包括全新TaycanTurbo S 和全新Taycan Turbo，售价区间为149.8元-179.8万元。 按照规划，到 2022 年，保时捷在电气化领域的投资将超过 60 亿欧元，到 2025 年，50%的保时捷新车将是新能源车型，包括插电式混动和纯电动。目前，保时捷已经推出了Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid等新能源车型。 此外，保时捷已经决定将下一代Macan打造为纯电动车系。这将是保时捷推出的第一款纯电动SUV，并计划于下一个十年初下线。 据悉，Macan将基于PPE平台打造。该平台由保时捷和奥迪联合开发，从大众MEB平台和保时捷平台中吸取经验，并利用两个平台的的技术模块，将PPE平台进行优化，以便开发出更高性能的豪华电动车。从2022年起PPE平台架构就将用于保时捷、奥迪和宾利的电动车车型。 现在来看，Panamera车系主要是混动版本，包括Panamera Turbo S E-Hybrid 和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo以及全新Cayenne E-Hybrid。而Taycan是纯电动车系，Cayenne也拥有燃油车和混合车型， Macan 将于2021年量产纯电动版。 那么，保时捷跑车会怎样呢？布鲁姆称，“我们已经说过，下一代911将增加一个混动版本。这将是所有911中表现最好的。所以它不会有额外的电池重量，是一款非插电式混合动力车型。” 除了911混动车型，718会拥有纯电版本吗？布鲁姆说道：“我们必须开发下一代718，可能是纯电动的。鉴于718的生命周期，我们必须在未来12个月内做出决定。” 实际上，此前布鲁姆已经证实了718电动原型车的存在，以及制造混合动力版跑车的项目。“我们现在已经有了718电动汽车的原型机，混合动力的原型机也正在研制中。” 一般来说，保时捷的新车推出至少需要三年的时间。因此，在2024年之前，我们可能不会看到任何保时捷电动跑车上路。 保时捷对电动化一直相当认真。在Taycan发布之前就有3万台的预定，这是否推动了保时捷考虑推出718纯电动版呢？答案是肯定的。 当然，718燃油版本也会一直存在。比如在Macan的例子中，布鲁姆表示，目前的Macan将继续进行翻新，以服务于那些在电动Macan发布后几年内仍需要汽油版Macan的市场。阅读全文>>
2019-11-27
来源：EV世纪