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中国大中城市汽车保有量在过去的十几年呈爆炸性增长,居民饱受堵车、空气污染的困扰。至2012 年8月,中国的三个一线城市——北京、上海、广州都对新增小客车实施了总量控制政策(下称“汽车总量控制”),即政府每月通过向社会发放一定数量的车牌来 控制新增加的小客车数量。阅读全文>>
2013-10-21 来源:第一财经日报|0 作者:蒋奕
据德国媒体报道,用汽车广播的形式告知堵车状况的方法早已经过时。而利用互联网来显示实时交通路况将会更为精确。而大众高尔夫的驾驶员们将可以享受到这项服务——前提是他们多交钱。阅读全文>>
2013-10-16 来源:凤凰网汽车|1 作者:海梓
在十一长假期间,相信不用央视到处问“说起爱国,你会想到什么”的话题大家都感受到了伟大祖国的伟大之处。从高速路大堵车到各个景区人堵人吓死人,这样举国上下大拥堵的场景相信在地球上已经只此一家别无分店了。阅读全文>>
2013-10-15 来源:凤凰网汽车 作者:王概
北京最近连续多日长时间大范围堵车,让开车一族叫苦不迭,有关“拥堵费”的讨论再度升温。“拥堵费” 事关广大车主的切身利益,牵动着人们敏感的神经。因此,对开征“拥堵费”,有赞成的声音,有反对的意见,这都是正常的。但如果一味否定“拥堵费”的作用,或者过分夸大“拥堵费”的功效,都不符合实际。阅读全文>>
2013-09-25 来源:中国新闻网|0 作者:综合报道
马路上行驶的汽车档次越来越高,然而一些驾驶者的开车素质并未同步提高。中国经济网近期在论坛、微博进行了网络调查,请网友列举那些不让人待见的开车陋习,网友反响强烈,纷纷吐槽各种遭遇,其中“堵车时加塞”、“随意开远光灯”、“强行变道超车”成为最不让人待见的开车陋习前三名。阅读全文>>
2013-09-22 来源:中国经济网|0 作者:刘丽丽
昨日已现节前拥堵,团圆之路走得十分艰辛。有网友称,刚上环城高速就堵车,两个半钟才成功出了广州;城中路也排起长龙,东风路、内环路、黄埔大道、环市东路、广园快速、天河东、天河北、中山大道、广州大道、工业大道等几乎到处都在堵。不少车主总结,平时只要20分钟的路程,昨天至少都需要一个钟。阅读全文>>
2013-09-20 来源:广州日报|0
最堵月即将到来,《2013年9月缓解交通拥堵专项行动方案》正式实施。《方案》提出,9月有9个重点拥堵日,这几天各企事业单位可实施弹性工作时间。阅读全文>>
2013-08-29 来源:新京报|0 作者:郭超
过去3年的数据显示,每年9月北京市交通拥堵指数达年度最高。为此,市交通委昨天发布9月缓堵专项行动方案征求意见稿,列出18条应对措施,包括新开、优化调整7条公交线路,鼓励相对固定出行路线的人通过签订协议合乘出行,企事业单位实行弹性工作时间等,或有9天达严重拥堵。阅读全文>>
2013-08-04 来源:京华时报 作者:商西
(记者郭超)今天是节前最后一个工作日,由于机动车不限行,堵车将从下午2时开始,紧接着高速路迎来出京高峰。线路2:由城区行驶机场高速在北皋出口驶出,再驶入G101去往承德方向;线路3:由东五环驶入机场第二高速至京平高速在京密路出口驶出,再驶入G101去往承德方向。阅读全文>>
2013-06-09 作者:郭超
记者计算,如果以堵车30分钟为例,乘客在此时间段打车,按照方案一,应支付27.6元;按方案二,应支付31.2元。调价后,以方案一为例,每次支出23.2元,每月支出464元,多支出44元,多支出10%;以方案二为例,每次支出为24.4元,每月支出488元,多支出68元,多支出16%。阅读全文>>
2013-05-24
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