张志勇
张志勇
相关资讯真正杜绝灰色利益链条以及形式主义的根本办法是将检测机构社会化，一旦检测机构社会化，比如将检测功能授权给汽车经销商以及汽车售后服务维修店铺，检测机构出现充分市场竞争，检测甚至将会成为售后服务的必要内容，从而，机动车检测最终能够回归检测的本原。阅读全文>>
2014-05-20
来源：凤凰网汽车|1
政策本身应该跟着市场需求走，而不是让政策控制着市场需求跟着政策走。试点政策的合理性在于，政策制定者担心新能源汽车市场作为一个全新的市场，一下子放开，容易引发许多不确定性的问题。但是，这种来自于产品、技术的不确定性为何要让政策来承担？为何不放给新能源汽车生产企业呢？阅读全文>>
2014-05-14
来源：凤凰网汽车|1
中国汽车市场的厂商秩序必须得到重整，中国汽车市场中的消费者利益必须获得维护，从目前的种种迹象来看，一个全新的市场重塑的时代将很快来临。阅读全文>>
2014-04-14
来源：凤凰网汽车|1
无论是中国资本进入欧洲汽车领域，还是欧洲汽车企业不断加大中国的投资力度，中国正在循着中国到欧洲的新丝绸之路，逐渐实现突破。欧洲汽车企业也开始借助中国汽车市场的支持，越来越成为世界汽车产业中更为重要的力量。阅读全文>>
2014-04-01
来源：凤凰网汽车|1
凤凰汽车评论 3月25日，浙江杭州宣布实施汽车限购政策，从而成为继上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津之后第七个实施汽车限购政策的城市...阅读全文>>
2014-03-27
来源：凤凰网汽车|1
作为消费者来说，大可不必理会那些所谓降价将会伤害品牌的言论，因为产品品牌的基础与价格并不具有直接的关联，产品的品质才是品牌的基础。如果汽车企业一方面希望通过降价扩大市场份额，另外一方面却又降低自己的产品品质来维持自己的单车利润，那么这家汽车企业必然会被市场淘汰。阅读全文>>
2014-03-18
来源：凤凰网汽车|1
对于中国自主汽车品牌最重要的是什么？国内外市场销量的扩大当然是最终的目的，而达到这个目的最需要的是自主品牌的市场竞争力的提升。阅读全文>>
2014-03-07
来源：凤凰网汽车
凤凰汽车评论 临近中国的春节，法国标致雪铁龙公司方面传来东风汽车入股PSA获得实质性突破的消息。法国标致雪铁龙公司的董事会最终批准了...阅读全文>>
2014-01-23
来源：凤凰网汽车|1
凤凰汽车评论 据中国汽车工业协会的统计，2013年汽车销量位居前十的企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、吉利和江...阅读全文>>
2014-01-16
来源：凤凰网汽车|1