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上周,民生银行与德勤中国联合发布了《2012中国汽车金融报告》。该报告指出,汽车金融在中国发展仅20余年,2011年年底市场规模超过3000亿元,目前国内主流汽车消费金融产品包括商业银行汽车消费贷款、信用卡汽车分期和汽车金融公司贷款3种,三者在贷款购车中比重分别是41%、26%和28%。报告还显示,目前国内汽车贷款渗透率约为10%,预计未来10年内该数字将提高至30%甚至更高。阅读全文>>
2012-12-24 来源:新京报
中国车市在经历了2009、2010年爆发式增长和2011年遇冷急刹的巨大波动后,今年一直处于低增长的态势,利润微增长尤其明显。苏晖:除了信贷消费手续复杂外,中国的信用体系不完善也是汽车金融业务发展的障碍。阅读全文>>
2012-11-30
为了满足将来巨大的资金需求,同时要以最便宜的代价使用资金,目前通用正努力向美国金融机构以投资级别(investment grade)利率水平申请达100亿美元的周转信贷额度,为延续到2013年的战略调整提供充足的资金支持。投资级别的利率等级意味着债务人几乎没有无力偿还本息的风险。等级越高,债务人的举债成本就越低。阅读全文>>
2012-10-25 来源:凤凰网汽车 作者:田永秋
注册资本为5亿元人民币,韩国现代汽车和北汽集团分别持股60%和40%的北京现代汽车金融有限公司昨日正式开门迎客。本报从上汽通用汽车金融公司获悉,目前商业银行仍然是中国汽车信贷的主体,占据2/3以上的信贷余额,而在发达国家,情况刚好相反,银行占信贷余额的30%,汽车金融公司则占60%以上。阅读全文>>
2012-09-26
“像摇号一条龙服务这种很容易,大家都做得到,所以我们现在推出各式各样的信贷服务,针对各种细分客户。”沈万松认为,广州人非常理性,不会新能源车容易买就选新能源车,反而是先充分认识自己的用车需求,“这也说明广州是一个成熟的市场。阅读全文>>
2012-08-30
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