雅阁/凯美瑞全面对比 24.98万元的抉择
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好评(44)
中评(11)
- 日系車安全问题在我国一直是不负责的 赵本山去凯美瑞４Ｓ店，赵本山问：“这车钢板有没有１公分厚？” 小沈阳答：“没有。” 问：“里面有厕所吗？” 答：“没有”。 问：“有刹车吗？” 答：“有？没有？大叔你说呢？” 赵说：“你卖车还是我卖车你问我？” 答：“没有”。 赵说：“这个可以有。” 答：“这个真...没有。” 小沈阳:"毕老师,你知道开车最痛苦的是什么吗?" 老毕?? 小沈阳"是开着开着发现刹车没了." 本山:你快拉倒吧,知道开车最最痛苦的是什么吗?是开着开着急刹车，刹是刹住了，后面跟着部凯美瑞。" 小沈阳：我总结了一下，人选车不能太随便。凯美瑞这车啊就是这样，一脚踩下去，车站住了，这一回就过去了，一脚踩下去， 车没站住，这一辈子就过去了。
- 外观还可以
- 最好的外光。5万以下的性能。开起来不舒服，比我以前的吉利、五菱都差
- 哪款车是纯国产车？等到国产车性价比超过日车我肯定买中国车！！！！！！！！！！！！！！！1
- 有钱的人开开还可以！
- 中国人买日本车，良心怎样？
差评(39)
- 据中央电视台新闻30分4月21日报道：一段时间以来，不断有消费者向国家质检总局投诉，丰田凯美瑞的部分车辆存在着刹车制动失灵的安全隐忧。 山东济南的刘师傅是位有着10年驾龄的老司机，2007年10月份他开上了崭新的丰田凯美瑞轿车，然而这辆车却让他在短短一年里先后发生5起追尾事故， 和刘师傅有着同样遭遇的还有盛先生，2007年7月购买的丰田凯美瑞轿车开了不到3个月，就出现了刹车失灵。 检验发现，两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。 但在广汽丰田汽车有限公司向国家质检总局递交的这份汽车制动助力失效试验报告中，广汽丰田公司却坚持认为“汽车制动助力部分失效的情况，不属于安全缺陷”，原因是“踩制动踏板时会有“咻咻”的漏气声”等现象，驾驶员“很容易感知到异常的发生，风险被感知后可以安全地被排除和限制”等等。 经过初步论证，专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力器内皮膜出现破裂所致。目前，凯美瑞轿车助力泵皮膜问题涉及的车辆约26万辆，涵盖从2006年5月到2008年3月之间生产的批次。 2008年3月3日后广汽丰田悄悄改变了皮膜的设计，并未报告质检总局，也未主动进行召回。结果记者暗访发现，2006年的车主很多已经超过或者接近2年5万公里的保修期，自行更换需要花费3000-4000元。20%车主可能存在问题并选择自行更换，预计花费总额在2亿元。而广汽丰田不实施召回，质检总局最多可以处罚3万元。巨大的利益造就了广汽丰田这样知名企业的社会责任感缺乏。 汽车的刹车对于驾乘人员来说就像生命安全的一道防线，在面临消费者生命安全这样重大问题上，广汽丰田这样的知名企业居然选择了隐瞒缺陷，且拒不实施召回。其行为不仅违法，更是对消费者涉及生命安全这样重大利益的挑战，完全丧失了一个企业应该具有的社会责任感。 依据《缺陷汽车产品召回管理规定》第四十二条规定： 有下列情形之一的，主管部门可责令制造商重新召回，通报批评，并由质量监督检验检疫部门处以10,000元以上30,000元以下罚款： （一）制造商故意隐瞒缺陷的严重性的； （二）试图利用本规定的缺陷汽车产品主动召回程序，规避主管部门监督的； （三）由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的,造成损害再度发生的。 我国《产品质量法》第四十九条规定：生产、销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的产品的，责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品（包括已售出和未售出的产品，下同）货值金额等值以上三倍以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第五十六条规定：拒绝接受依法进行的产品质量监督检查的，给予警告，责令改正；拒不改正的，责令停业整顿；情节特别严重的，吊销营业执照。 “三鹿事件”仅仅暴露了食品安全的问题，而在涉及其他可能危害消费者人身、财产安全的产品质量管理上面，还存在着严重的执法不严的问题。如果说广汽丰田在产品设计上有缺陷，不存在主观故意还可以理解，但是发现问题后隐瞒缺陷却是故意行为，完全置消费者安全于不顾。有关管理部门和司法机关完全可以根据《产品质量法》的相关规定以司法形式介入，追究企业和相关人员的责任，只有这样，才能确保消费者的利益。 （署名：先明）
- 丰田车全系都太粗鄙，买车一定要多试，千万别人云亦云。
- 开鬼子车的人去死吧
- 活棺材！
- 我这辈子不会买的.差极了.
- 宁可走路也不买日本车！！
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